預拌干粉砂漿的重大技術(shù)突破
2019-10-15?作者：admin?閱讀量：
近年來，從國務院到省市區(qū)分別頒布了法令，禁止現(xiàn)場攪拌，大力發(fā)展預拌干粉砂漿。眾所周知，建筑揚塵的60%來自于傳統(tǒng)砂漿的現(xiàn)場攪拌及落后應用，特別是袋包裝材料面臨著二次污染的問題，因此引進先進國家的整體解決方案是極為正確的。但是預拌干粉砂漿對人、機、料的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有著較高的要求，生產(chǎn)線工藝的合理性、原材料配方的多樣性、施工設備的自動化程度以及施工組織的職業(yè)水平等都是影響施工質(zhì)量呈現(xiàn)的關鍵因素。
就預拌砂漿行業(yè)而言，我認為現(xiàn)在面臨的風險是顯而易見的。預拌確實在普及，但仍然是一條腿走路。從工廠到工地是機械化的、環(huán)保的、高效的，但從地面到墻面是傳統(tǒng)的、臟亂的、低效的。上半身是西裝、下半身是唐裝，不搭調(diào)、不協(xié)調(diào)。當然，有些同行會想，這也可以看成是兩個人，一個是砂漿企業(yè)、一個是施工企業(yè)。這樣另一個問題就隨之而來，如果人家唐裝換成了西裝，那么，上半身是穿你的牌子還是別人的牌子，你就沒有了主動權(quán)，要看人家的臉色。為什么？因為，真正實現(xiàn)機械化施工很難，需要漫長的經(jīng)驗。但這不是問題，問題是有人已經(jīng)探索出來了，遠遠地走在了前面。比如湖南的瑞吉達和杭州的墨汰。機械化是必然，然而預拌砂漿很多還會越來越多，但自動化到墻面上這個出口卻很小，你怎么保證噴到墻上的砂漿是你的呢？這就是未來的市場。
幾十年來，面對不斷增高的建筑形態(tài)，混凝土的高層輸送及施工技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而抹灰砂漿的輸送及施工方式缺停滯不前，仍然采用升降機或翻斗小推車進行運輸，不僅浪費大量人力，還會造成大量材料浪費，形成建筑垃圾，同時對井架類的垂直運輸方式依賴較大。再者這樣的輸送方式對施工工期的影響很大，最為關鍵的是砂漿材料通過長時間的晃動容易離析，影響施工質(zhì)量。
我們采用的輸送方式能有效解決傳統(tǒng)的難題，保證砂漿材料不離析，將材料運送到施工面，全過程無需人工的介入，全部實現(xiàn)自動化，極為高效。通過后端的設備組合使用，系統(tǒng)性地實現(xiàn)了機械化噴涂施工。
采用德國進口的 G140氣力輸送設備，完成砂漿的自動輸送，最高可實現(xiàn)150米的超高層輸送，保證材料不離析。
樓層面D30連續(xù)攪拌機完成砂漿的自動加水、自動攪拌、自動出料，保證攪拌質(zhì)量。
運用P50螺桿式砂漿泵，完成砂漿的機械噴涂作業(yè)，實現(xiàn)穩(wěn)定出料，保證噴涂效率。
未來非常清晰，產(chǎn)品不能更好了，就要在服務上做文章，只有放眼全產(chǎn)業(yè)鏈去做才能立于不敗之地。機械化施工，我們要繼續(xù)堅守和奮斗，風來了你在風口上嗎？
